Inlägg taggade ‘tåg

30
Mar
13

Tjustbanan

Varför har Östgötarna så avig inställning till tåg och i synnerhet till Tjustbanan?

För oss i Kalmar, och i Västervikstrakten speciellt, är Tjustbanan lite av en livsnerv till Linköping. Västerviks arbetsmarknadsregion är framförallt riktad mot Linköping och Norrköping. Västervik är en viktig del av underlaget till Universitetssjukhuset i Linköping.

Ändå vill inte Östgötarna betala sin del av kostnaderna för Tjustbanan. Hittills har Kalmar län bland annat betalt tågen som går på banan och vi förskotterar pengar för att bygga mötesstationer i Östergötland!

Att Östgötarna själva ska betala för sin del av detta är knappast för mycket begärt!

29
Jan
13

Tågkampanj

Idag, mellan 16-17, finns Miljöpartiet de Gröna på järnvägsstationen. Vi bjuder på kaffe och pratar tåg och kollektivtrafik med alla som vill.

24
Mar
11

Tut!

Idag presenteras en mycket god och grön satsning på Landstingsstyrelsen. De rödgröna har än en gång hållit vad de lovat. Kalmar läns Trafik ska tillsammans med Blekingetrafiken utöka antalet tåg och mötesplatser så att det blir enklare att pendla mellan länen. Etappvis kommer man att bygga ut sträckorna Karlskrona-Kalmar-Växjö. Nu är alltså två av tre parter överens, och jag hoppas att Kronoberg hoppar på tåget väldigt snart!

Satsningarna är särskilt viktig för studenter i länen som inte bor på studieorten. För Linnéuniversitetets studenter och anställda som ofta måste åka mellan Kalmar och Växjö kommer det att innebära en tydlig förbättring. Arbetspendlingen underlättas också för de tusentals personer som pendlar över länsgränserna i jobbet.

Tåg är ett mycket miljövänligt och relativt billigt sätt att färdas på, och satsningen kommer att innebära förbättringar för miljön, pendlare, lärostäderna och näringslivet!

13
Sep
10

kustjärnväg

I förra veckan besökte Jonas Löhnn och jag Torsås. Diskussionerna kom att handla mycket om kollektivtrafiken och möjligheten att bo i Torsås kommun och ändå kunna ta del av aktiviteter i Kalmar och Karlskrona.

Miljöpartiets långsiktiga lösning är en kustjärnväg från Karlskrona genom Torsås och vidare norrut mot Stockholm. Det skulle gynna möjligheterna till pendling mellan Torsås och Kalmar/Karlskrona.

Under tiden vill miljöpartiet fortsätta att öka turtätheten på länets bussar och att även södra läns delen ska få ta del av det.

12
Jan
10

Oppositionen höjer tonläget

Dagens media rapportering om Tjustbanan och landstingets IT-system har verkligen satt oppositionen i spinn. Christer, Pierre och Gudrun skriver i hårda ordalag om minst ett av dessa ämnen.

För egen del så väntar jag med fördömande tills jag har alla fakta. Men när det gäller trafiken på Tjustbanan vore det ju inte en dag förtidigt att resenärerna åtminstone kan lita på att trafiken går på utsatt tid. Problemen med inställda tåg har redan pågått alldeles för länge . När det nya tågen kommer ska det förhoppningsvis ordna till sig men till dess måste en tillfällig lösning finnas. Jag hoppas verkligen att det här kommer att vara en fungerande lösning för resenärernas skull.

21
Okt
09

Hälsoarbete för äldre

Är på väg till Stockholm för att lära mig lite mer om hälsoarbete för äldre. Steg upp klockan 4:00 för att hinna med första tåget. Resan har hittills gått bra, inga förseningar.

Däremot så måste jag vara lite kritisk mot SJ och hur dom tänker angående tågtrafiken mellan Kalmar och Alvesta. Varför måste vi åka i gamla, ostädade och knappt fungerande tåg? Vem vill pendla på den sträckan med tåg om det är så dålig komfort? Från Alvesta är det betydligt bättre men det ska inte behöva vara sån skillnad. Skärpning SJ!

26
Sep
09

Upprustning

Äntligen ett positivt besked från banverket om våra järnvägar. Enligt Leif Larsson (C), ordförande i regionförbundet, så förstår nu banverket våra problem med infrastrukturen. Vad som fått polletten att trilla ner vet jag inte men det är bara att tacka.

Tyvärr så kommer inte motsvarande mängd pengar att satsas från statligt håll och detta är en trend som kommit igång på allvar under de senaste åren. Den är olycklig tycker jag, i alla fall när det gäller så stora och strategiska satsningar som järnvägsspår. Det är nog så svårt att få pengarna på kommunal och regional nivå att räcka till välfärden, nu ska dom dessutom räcka till infrastruktur.

Måste dessutom hålla med min kollega Akko i funderingarna om Centerpartiets framtidsstrategier. Vart tog ”hela Sverige ska leva” vägen?

19
Sep
09

Biokväll

Det är bara att erkänna! Jag har haft en underbar dag idag. Vackert väder, besök av mamma (hon har alltid bakat kakor som hon har med sig till oss), trädgårdsmediatation och som avslutning: bio med äldsta dottern. Lagade rödbetssoppa till middag innehållande enbart egen odlade grönsaker. Smakade ljuvligt! Fler så här lugna och trivsamma helger skulle inte skada i mitt liv. Jag ska inte klaga för jag tycker verkligen att politik är roligt och givande, men det krävs en förstående partner om det ska funka. Så det gäller att ta vara på de lugnare tillfällen som ges.

Jag är ju som de flesta andra miljöpartister väldigt förtjust i tåg. Så det är med sorg men föga förvåning som jag läser i Västervikstidningen om Järnvägsfrämjandets kritik mot hur trafikeringen sköts på framförallt Tjustbanan. Ötraf är en skam helt enkelt, Järnvägsfrämjandet föreslår att KLT ska ta över trafikeringen av Tjustbanan och Stångådalsbanan.

Ja, jag tycker att det kan vara en god idé. Det är ju allmänt känt att Ötraf gillar buss bättre än tåg. Och det hade kanske inte behövt vara hela världen men på de här sträckorna så är tåg förutsättningen för att människor ska kunna arbetspendla mellan norra länet och Linköping. Nej, Ötraf behöver tänka om annars vore det bättre med en annan huvudman!

14
Sep
09

Snabba tåg

Statens utredare Gunnar Malm har kommit fram till att det vore bra med höghastighetståg, framför allt mellan Stockholm-Göteborg och Stockholm-Malmö.

Äntligen kommer det något positivt i fråga om höghastighetståg från statlig nivå. Med höghastighetståg kan vi utan problem minska eller kanske rent av ta bort inrikesflyget. Åtminstone här i södra Sverige. Det skulle ju göra stor nytta för klimatet.

Jag tror, precis som Peter Eriksson och Karin Svensson Smith, att framtiden är att resa kollektivt. Den politik som framförallt moderaterna driver som inriktar sig på massbilism (i och för sig med miljöbilar) är fel väg att gå. Att satsa stora resurser på vägprojekt i stället för kollektiv och spårbunden trafik är att fastna i det gamla. Sverige behöver en infrastruktur för framtiden, höghastighetståg är en del av den framtiden.

02
Aug
09

Helt vanlig söndag

Puh, det var nära ögat i dag att vi blev med husvagn! Familjen håller på att planera en resa till Frankrike och vi har inte bestämt oss ännu för om vi ska åka tåg eller bil. Att tanka gas ute i Europa verkar inte vara något problem. Därför är det troligast att det ändå blir en bilresa. Men då måste vi stanna på vägen och sova. Det var då det udda förslaget att köpa husvagn kom upp, men det blev i alla fall ingen idag!

Det är annars lite kluvet att planera en sådan här resa. Vi vill ju verkligen vara miljövänliga i allt vi gör. Men som jag beskrivit tidigare så är det ofta inte helt enkelt. Det finns alltid ett flertal varianter att välja mellan och det är svårt att veta vilket som verkligen är det bästa alternativet. Dessutom måste en viss bekvämlighet också rymmas, speciellt när det finns barn inblandade.

Tåget är det bästa ur miljösynpunkt, men det är faktiskt lite stökigt att resa fem personer, varav två inte kan släppas ur sikte, plus packning med tåg. I bilen har vi i alla fall koll på alla barnen och alla väskorna.

Undrar fortfarande varför det är så dåligt med tågsatsningar här i Sverige. Det är så konstigt! Tydligen finns det svensk teknik som skulle kunna göra tågen väldigt snabba (350 km/h) på befintliga spår (även om det skulle behövas fler för att allt skulle fungera bra). Det skulle kunna konkurrera ut flyget.

Jag vet inte om det är detta som är problemet eller om det bara är så enkelt att det sitter för många bilkramare i regeringen. Men som jag ser det finns det faktiskt ingen anledning att hålla flyget igång om vi kunde resa lika snabbt med tåg, då har inrikesflyget inget existensberättigande alls.

Hur som helst ett hållbart samhälle kräver mer tåg och mindre av bil- och flygtrafik. Det går inte att komma från.




Arkiv


Följ

Få meddelanden om nya inlägg via e-post.

Join 205 other followers