Arkiv för kategorin 'Infrastruktur'

30
Mar
13

Tjustbanan

Varför har Östgötarna så avig inställning till tåg och i synnerhet till Tjustbanan?

För oss i Kalmar, och i Västervikstrakten speciellt, är Tjustbanan lite av en livsnerv till Linköping. Västerviks arbetsmarknadsregion är framförallt riktad mot Linköping och Norrköping. Västervik är en viktig del av underlaget till Universitetssjukhuset i Linköping.

Ändå vill inte Östgötarna betala sin del av kostnaderna för Tjustbanan. Hittills har Kalmar län bland annat betalt tågen som går på banan och vi förskotterar pengar för att bygga mötesstationer i Östergötland!

Att Östgötarna själva ska betala för sin del av detta är knappast för mycket begärt!

30
Jan
13

på stationen

DSC_0004

Igår samlades vi på stationen i Kalmar för att prata med tågresenärer om deras tankar om tåg och kollektivtrafik. Det blev många bra samtal. Det var speciellt roligt att höra att många trots allt vara väldigt positiva till kollektivtrafiken i länet. Men man vill också ha förbättrad turtäthet.

Vår kampanj ”du förtjänar bättre” med ett antal förbättringsförslag för tågtrafiken i stort fick stort gehör. Till exempel tycker de allra flesta att SJ ska ha ett samhällsansvar över tågtrafiken och ökat resande.

29
Jan
13

Tågkampanj

Idag, mellan 16-17, finns Miljöpartiet de Gröna på järnvägsstationen. Vi bjuder på kaffe och pratar tåg och kollektivtrafik med alla som vill.

17
Maj
11

mer kollektivtrafik

Från och med årsskiftet kommer kollektivtrafiken att styras med en trafikstyrelse. Styrelsen ska bestå av lika många ledamöter från landstinget som från kommunerna. I samband med den här övergången har både landstinget och kommunerna uttryckt en vilja att höja ambitionen för kollektivtrafiken i länet.

Eller jag kanske inte ska skriva landstinget – för det verkar bara vara vi rödgröna i landstinget som vill ha en utökad kollektivtrafik. enligt Pierre Edström (FP) kan en EVENTUELL ambitionsökning göras nångång i framtiden, Christer Jonsson (C) tycker att vi borde kunna rationalisera i KLT:s verksamhet och ambitionshöja med de pengar som EVENTUELLT frigörs då och Gudrun Brunegård (KD) vill ABSOLUT höja ambitionen men INTE tillsätta några pengar och moderaterna med Henrik Yngvesson i spetsen vill….. tja säg det?

Jag tycker i alla fall att det är sorgligt att de borgerliga i landstinget inte ser hur viktigt det är med en välfungerande kollektiv. Trist att de inte ser att det gynnar människor som vill bo kvar på landet, det gynnar människor som har låga inkomster och inte har råd att ha bil och det gynnar befolkningsutvecklingen i vårt län eftersom det underlättar för människor att bo kvar.

03
Maj
11

mer kollektivtrafik

Den närmaste åren ska en historisk satsning på länets kollektivtrafik göras. Vi rödgröna i landstinget satsar 100 miljoner på tätare avgångar med både buss och tåg.

2012 påbörjar vi utbyggnaden men det tar nog ett par år innan den är full ut genomförd.

För att klara satsningen kommer vi att höja skatten vid årsskiftet. Det är aldrig roligt med skattehöjningar men ska vi få en kollektivtrafik i länet som mer motsvarar länets behov så behövs en skattehöjning.

Den här ambitionshöjningen är helt nödvändig för framtidens arbetspendling och jag är glad att vi har möjlighet att genomföra den.

24
Mar
11

Tut!

Idag presenteras en mycket god och grön satsning på Landstingsstyrelsen. De rödgröna har än en gång hållit vad de lovat. Kalmar läns Trafik ska tillsammans med Blekingetrafiken utöka antalet tåg och mötesplatser så att det blir enklare att pendla mellan länen. Etappvis kommer man att bygga ut sträckorna Karlskrona-Kalmar-Växjö. Nu är alltså två av tre parter överens, och jag hoppas att Kronoberg hoppar på tåget väldigt snart!

Satsningarna är särskilt viktig för studenter i länen som inte bor på studieorten. För Linnéuniversitetets studenter och anställda som ofta måste åka mellan Kalmar och Växjö kommer det att innebära en tydlig förbättring. Arbetspendlingen underlättas också för de tusentals personer som pendlar över länsgränserna i jobbet.

Tåg är ett mycket miljövänligt och relativt billigt sätt att färdas på, och satsningen kommer att innebära förbättringar för miljön, pendlare, lärostäderna och näringslivet!

27
Nov
10

klimatsmart flyg?

Vi har under en tid inom miljöpartiet i Kalmar diskuterat om vi ska vara med i Kalmar Airports styrelse eller inte. Vi har i uppgörelsen med s och v fått en ersättarplats i styrelsen men inte nominerat någon till den än eftersom vi kände ett behov att diskuterar igenom vilket som gör mest nytta, att sitta med eller att stå utanför.

På medlemsmötet i onsdags hade vi en väldigt givande diskussion om detta och beslutade oss för att det är bättre att vara med än att stå utanför. Jag är ju en pragmatisk politiker som tror att möjligheten till dialog också ger möjlighet till förändring.

Det klart att flyget är lite speciellt. Flyget är otroligt klimatförstörande idag och kommer med stor sannolikhet att vara det under lång tid framöver. Och det hade varit bättre med fler och snabbare tåg.

Men nu har vi inte fler och snabbare tåg, det finns inte ens planer på att bygga ut tågtrafiken i större skala inom den närmaste framtiden. Vi kommer att vara beroende av en flygplats här under överskådlig tid framöver. Näringslivet här har ingen möjlighet att fungera i den globala tid vi lever i om det inte finns snabba kommunikationer mellan Kalmar och Stockholm.

Med en plats i flygplatsens styrelse har vi åtminstone möjlighet påverka. Utanför kan vi skriva oss hesa utan att någon lyssnar inifrån kan vi åtminstone gå små steg framåt mot ett klimatsmart flyg.

13
Sep
10

kustjärnväg

I förra veckan besökte Jonas Löhnn och jag Torsås. Diskussionerna kom att handla mycket om kollektivtrafiken och möjligheten att bo i Torsås kommun och ändå kunna ta del av aktiviteter i Kalmar och Karlskrona.

Miljöpartiets långsiktiga lösning är en kustjärnväg från Karlskrona genom Torsås och vidare norrut mot Stockholm. Det skulle gynna möjligheterna till pendling mellan Torsås och Kalmar/Karlskrona.

Under tiden vill miljöpartiet fortsätta att öka turtätheten på länets bussar och att även södra läns delen ska få ta del av det.

20
Apr
10

Förbifart Stockholm

Att förbifart Stockholm kunde bli en svår nöt att knäcka för ett rödgrönt samarbete det är nog ganska känt vid det här laget.

Nu har våra tre partier inte bara kommit överens om att vi inte är överens i frågan utan har även hittat en lösning på problemet. Idag gick våra tre partier ut med överenskommelsen att det blir en regional folkomröstning om förbifart Stockholm. På så vis kan vi fortsätta att inte vara ense i frågan utan att frågan blir blockerad. Det kallar jag en bra kompromiss. En kompromiss som dessutom ger människor som bor i området större möjlighet att delta i beslutet om vägen ska byggas eller inte. En kompromiss med stora demokratiska fördelar alltså!

Det märkliga är att de borgerliga (länkat här och här) måste hitta på alla möjliga konstiga argument för att nedvärdera möjligheten att folkomrösta.

Men det klart med ett borgerligt samarbete som inte klarar av oenighet utan att sopa frågor under mattan så kan jag förstå att det känns bittert att ser hur konstruktivt vi rödgröna kan samarbeta.

04
Feb
10

Tågtrafiken

På landstingsstyrelsen idag har vi haft besök av KLT, SJ och Veolia. Det känns bra att dessa tre parter nu har insett att samarbete kan vara en väg framåt. Det verkar ha varit svårt att komma till den insikten.

Ett annat uppfriskande inslag i informationen var Veolias självkritik. Med facit i hand så borde de agerat tidigare, sa dom. Det tror jag de flesta närvarande på styrelsen uppskattade. Med den insikten och ett påbörjat arbete med förbättring och samarbete så kan det bara bli bättre!

Här lyssnar landstingsstyrelsen till Veolia.




Arkiv


Följ

Få meddelanden om nya inlägg via e-post.

Join 222 other followers